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轩逸成燃油车最后遮羞布!纯燃油车的时代,真的要结束了

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zxw88 发表于 2022-8-3 19:13:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
2022年汽车市场的销量已经表明,纯燃油车的时代,真的要结束了。
首先为了防杠,定义什么叫纯燃油车,单纯依靠发动机驱动,不依赖任何电机驱动的车辆,也就是我们所说的传统燃油车。
看看这个细分领域的销量就知道,新能源车型在汽车市场的戏份越来越多。
微型车领域销量冠军:宏光mini EV,并且前十都是纯电车型。
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小型车领域销量冠军:比亚迪海豚
中级车领域销量冠军:特斯拉MODEL 3
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中大型车领域:比亚迪汉EV和汉DM占了两系,如果它们的销量合并,依然是销量冠军
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紧凑级SUV领域销量冠军:宋PLUS DM-i
中型SUV销量冠军:特斯拉MODEL Y
中大型SUV销量冠军:理想ONE
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如今的汽车市场,有一个很明显的趋势,那就是没有混动或者纯电版本的车型,销量迟早会被对手反超,哈弗H6就是最典型的例子。
而在燃油车领域,只剩了为数不多的几个车型,销量依然坚挺,其中一款车型就是日产轩逸。在紧凑级轿车领域的销量依然无可撼动,但是,这个细分领域比较特殊,消费者对于长途出行的便利性和空间需求比较高,轩逸也凭借着低油耗、大空间、高优惠顺理成章成为了这个领域的销冠,但是秦PLUS DM-i对于轩逸的销冠宝座也是虎视眈眈,而在其他细分领域,新能源车型正在一步步蚕食燃油车的市场。
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归根到底是因为,纯内燃机作为驱动方式的时代已经结束了,内燃机不会消失在历史舞台,但是它在未来10-20年,将更多的作为增程器的角色,进行发电来驱动车辆。
以普通家庭用车最多的使用场景市区来看,电机相比内燃机的优势太大了,内燃机在市区行驶的效率极低,在拥堵的情况下甚至不到10%,而作为发动机,能够一直保持在30%以上的效率区间,能耗表现方面,混动车型相比纯燃油车好太多了。
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在驾驶感受方面,电机的线性顺滑,随踩随有的特性,是再好的变速箱和再好的调教匹配都很难达到的。混动和纯电车型,相比纯燃油车,在驾驶感受方面完全是降维打击。
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那为什么混动车型这么好,之前的销量却很低呢?那是因为前些年,混动车型市场爆发的条件还不成熟,混动车型的价格高高在上,让普通消费者望而却步,今年开始,混动车型的价格被打了下来,自主品牌的混动车型和合资品牌的燃油车几乎处于一个价格水平线,消费者自然会用脚投票,选择各方面都表现更好的混动车型。
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目前的汽车市场,已经形成了两头包围的局势,微型车小型车领域几乎已经是纯电车型的天下,大型车和中大型车,混动增程式和纯电车型是两分天下,只剩下中级车和紧凑级车两个领域,纯燃油车还在苦苦支撑。历史会证明,2022年是汽车市场的一个重要转折点,以此为分界线,那些不重视新能源车型,推出的新能源车型没有竞争力的车企,慢慢会被市场所淘汰。

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