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都在自动驾驶辅助功能上“卷”,那谁是目前的“卷王”呢?

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zxw88 发表于 2022-7-26 13:17:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
大家都知道目前不仅是各家新势力,就连传统车企都在主打“智能化”的概念,除了在智能座舱方面发力之外,还在自动驾驶辅助功能上“卷”了起来;
那目前谁是自动驾驶辅助功能赛道上的“卷王”呢?来看看以下这张图——
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可以发现,目前大多数主机厂在主力车型上配置的基本都是L2级自动驾驶辅助系统,已经具备了诸如自动紧急制动(AEB)、自适应巡航(ACC)、车道保持辅助(LKA),
以及全自动泊车(APA)、集成式巡航辅助(ICA)、交通拥堵辅助(TJA)、自动变道辅助(ALC)和高速公路辅助(HWA)等功能;
然而也已经有些车型在宣传搭载了L2+级自动驾驶辅助功能,这些功能包括高速公路领航(HWP)、道路拥堵领航(TJP)、记忆泊车(VPA)和部分场景城市领航(C Pliot)。
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可以发现L2+级的自动驾驶功能主要是在多个场景下的L2级辅助驾驶功能的基础上,增加了领航功能,通常使用3V5R的配置方案,典型配置为3目前视摄像头+前向毫米波雷达+4个角雷达。适用于60km/h以上的速域,是ACC、LKA、ALC和高精地图功能的集成;
其中部分场景的城市领航功能要稍微更复杂一点,适用场景通常为城市内的非结构化道路。通常使用9V5R的配置方案,典型配置为3目前视摄像头+4个侧视摄像头+后视摄像头+监测摄像头+前向毫米波雷达+4个角雷达,即对车辆的硬件配置要求更高。
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而L2+级中的记忆泊车也是L2级中全自动泊车的升级版,主要就是让车辆学会了“自主学习”,需要驾驶员在准备停车前,在库位不远处,开启“路线学习”功能,随后慢慢将汽车泊入固定车位,系统就会记忆该段行驶和泊车路线。
完成路线的学习后,在录制时的相同起点下车,用手机蓝牙连接汽车,启动自学习泊车辅助系统,汽车即可模仿先前录制的泊车路线,完成自动泊车。
此外还有对车辆配置要求更高,以及功能更加完善的代客泊车(AVP)功能,此前的威马曾宣布威马W6是带有此功能的。
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因此在第一张图中可以发现,从已向用户开放的智能驾驶功能进度来看,小鹏P5和广汽AION LX PLUS的自动辅助驾驶水平最高,已实现L2+级别主要功能的基本覆盖;
但也不要忘了车辆硬件水平的重要性,从其预埋的硬件支持的功能上限来看,理想L9、蔚来ET7、小鹏P5是造车新势力“蔚小理”的当家头牌,未来能实现的功能会增加不少,不过目前蔚来和理想的车型主要是缺少了记忆泊车功能(VPA)。
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车夫点评:截至目前,小鹏汽车可以说是自动驾驶辅助赛道上的“卷王”,这也符合其主打的“科技感”特性,但未来鹿死谁手,还未可知哦!

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