专注企业商务信息发布服务
 微信公众号
中享网

什么原因导致乘坐新能源汽车容易晕车?

[复制链接]
zxw88 发表于 2022-7-26 05:56:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
很多人乘坐燃油汽车不晕车的人,在乘坐新能源汽车后往往会觉得不舒服。特别是一些新能源公交车,如果乘坐的行程过久,有些以前不晕车的人也会出现晕车的状态。
070004d1f1ly2hy28f8jfu.jpg

其实这就是新能源汽车制动能量回收系统的锅。影响新能源汽车在制动过程中电制动与机械制动的过渡做得不好,在行驶中出现频繁的加速和减速,用户在乘坐过程中有一种冲撞感,导致人前庭功能异常引起头晕、恶心、呕吐。
070005i8kf23k8b64j6939.jpg

能量回收
能量回收系统指的是车辆在制动或滑行时,通过附加的装置回收释放出的多余能量,并将其转化为电能储存,以此提升电动汽车的续航的技术。
070005ni1noa9ovz5cai54.jpg

目前市面上电动汽车能量回收主要有两种:
滑行能量回收
是指松开加速踏板以后,通过电机拖拽发电,车辆也会自动随之减速,以此达到能量回收的目的。
070005d8vxv6r67mxmo6es.jpg

滑行能量回收的优势在于松开加速踏板就开始减速充电,理论上驾驶员通过油门控制(可以兼顾车速、车距和路况,并且可以有效的降低电耗。
070005syuhwzp5uuhi5d8z.jpg

但是,如果想要进一步提升回收效率,滑行能量回收强度随之也要变大。单踏板模式本质上就是强化滑行能量回收模式,会导致松开加速踏板时突然出现较大的反向刹车力,从而带来冲撞感。频繁地加速和减速很容易打破人的前庭平衡,就容易出现晕车。


制动能量回收
是指只有驾驶员踩下制动踏板才会进行能量回收,并且制动踏板的前段靠电机能量回收来刹车,当制动踏板踩得比较猛或比较深的时候,才会切换到机械制动。说白了,这就是能量回收和刹车动作有机结合,当踩下制动踏板时,由软件系统判断,当前的减速是由电机执行能量回收,还是有刹车片来执行机械制动。
070005jvcvufzn0m0lfiru.jpg

这种设定的最大好处是把负责的能量回收运算交给系统,把轻松舒适的驾乘感觉交给用户,做到舒适性和能量回收效率的平衡。
070005k2p5z22oypzjzpu5.jpg

但是这套系统需要有能够智能分配制动力的电控刹车系统,并且配备相应的软件系统。整体需要匹配复杂的计算。整个能量回收系统开发需要大量的样本,需要更多的时间和成本。
070005n00vx9as95b88fzu.jpg

两种能量回收模式的不同之处,就在于制动踏板的应用。仅依靠松油门实现能量回收叫做滑行能量回收,而通过踩制动踏板实现能量回收的就是制动能量回收。
070005lnto6f79y9jg8yyv.jpg

因此,如果开启了动能回收模式,那难免就会因为车辆顿挫出现冲撞感,从而引起乘客甚至是司机的晕车。但是不开启能量回收功能,很明显会影响新能源汽车的续航里程。
070005d0ckmlvscfcol235.jpg

说到底这还是电池容量以及充电慢引发了续航焦虑,倒逼司机们做出的选择。因此想要司机们关闭能量回收功能,还是需要更长的续航来打消焦虑啊~

今日头条
免责声明:文章来源转载今日头条优质自媒体,版权归原创作者所有,转载无任何商业目的,如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,感谢您的理解,谢谢合作!
回复

使用道具 举报

 
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则


0关注

0粉丝

6070帖子

排行榜
作者专栏

关注我们:微信订阅

微信公众号

微信客服

全国服务热线:

189-8727-5712

网站名称:中享网

运营中心:云南省昆明市

联系邮箱:314562380#qq.com

Copyright   ©2014-2023  中享网Powered by©Discuz!技术支持:中享网     ( 滇ICP备16008358号-6 )|网站地图

免责声明:本站所刊载的各类形式(包括但不仅限于文字、图片、图表)的作品仅供参考使用,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。

本站所有资源收集于互联网,分享目的仅供大家学习与参考,版权归原创作者所有,如有侵权,请联系管理员及时删除!

滇公网安备 53011102001243号