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丰田“放大招”!旗下3款豪华车齐换代,继续发展油车能热销?

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zxw88 发表于 2022-7-25 23:42:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
今年以来,国内汽车市场格局发生了很大的变化,新能源乘用车国内零售为224.8万辆,同比增长了122.5%。比亚迪、特斯拉等新能源品牌都在争先奔上来。具体到车型上来看,像比亚迪宋、特斯拉Model Y、比亚迪秦、理想ONE等车型都在各自的细分市场占据着超越燃油车的份额。
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这种条件下,各大传统品牌也都在抓紧加快电动化步伐,而丰田似乎仍然不舍得放下燃油车市场。即便它有带来重磅新车bZ4X,不过短时间来看,还是燃油领域更吸睛。在接下来的日子里,丰田旗下还有三款豪华新车即将上市,我们一起来看看!
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1.第十五代丰田皇冠
看点:外观动力转型“运动味”,引进国内机率大
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全新一代皇冠细节图
皇冠即将卷土归来,相信这个消息正对很多国人的兴奋点。毕竟对于国内老一辈人来说,“皇冠”车标就是他们对豪华轿车的初印象。2005年国产后,它的战绩曾一度超越了当时的奥迪A6L。可惜后来因为BBA的入局,皇冠轿车只能活在一代人的记忆里。
值得一提的是,新一代皇冠有很大机会将会由一汽丰田进口渠道销售,大家谈论的预估售价为40万-45万元。作为参考,2018款国产第十四代皇冠的售价区间是:25.08万-37.48万元。
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从目前曝光的新一代皇冠图来看,新车已经完全摆脱的当年的“皇冠味”,如今采用的是溜背设计的四门轿车外观。前脸采用了大尺寸多边形的进气格栅,车尾是双边单出式排气布局。灯组造型为倒“L”形。
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它的车身长宽高为4930x1840x1540mm,轴距为2850mm。对比奔驰C级,车长4882mm,轴距2954mm,看起来各有优势。
不过,它的动力上是有所颠覆的,将提供由2.4T涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统以及2.5L自吸发动机两种动力版本。至于动力参数还得耐心等待官网的正式发布。不过,15代皇冠是基于TNGA-N后驱平台打造,也雷克萨斯GS有着千丝万缕的联系,所以其驾驶乐趣是值得期待的。
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日规新一代皇冠在日本的售价区间折合人民币约为21.36万-31.42万元。如果引进国内后真实售价真如传言所说40万起步,结合它的产品力,个人觉得真有些用力过猛。
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目前在国内悬挂“皇冠徽标”的车型有:皇冠陆放,近半年销量为24505辆,排名中型SUV销量榜第15名;皇冠威尔法在高端豪华MPV市场也曾出现过加价提车行为。未来,若是全新皇冠轿车加入国内“皇冠”阵营,你觉得会是怎样的市场?
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2.全新一代丰田埃尔法
看点:外观大改,搭载汉兰达同款2.4T发动机
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全新一代埃尔法最新渲染图
埃尔法作为丰田进口的中高端MPV,在国内特别是广州深圳的路见度极其的高,它也是出了名的指导价永远没有指导意义。其官方售价为83.9万-92万元,只是因为供需失衡,加价25-40万不等已是常态化。
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国内岚图梦想家、腾势D9的出现,从产品力来看毫不夸张(真没充值)地说,确确实实是媲美现款埃尔法的。时隔7年,埃尔法也该到了升级换代的时候了。日前,网络上流传出全新一代埃尔法的信息,新车预计会在明年5月份发布。
据悉,第四代埃尔法将基于旗下TNGA-K平台打造,除了继续搭载2.5L油电混动引擎+E-CVT变速箱的组合外,还将首次搭载丰田在海外力推的,雷克萨斯RX、丰田汉兰达同款2.4T涡轮增压发动机,最大功率为198kW,峰值扭矩为418Nm,传动部分匹配8AT变速箱。



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外观方面,从日媒发布的渲染图来看,全新埃尔法的外观变化颇大,前包围改成了粗壮的多横幅式镀铬饰条,两边的头疼和雷克萨斯车型有异曲同工之妙。这个造型好不好看呢?总觉得:以前国产MPV用尽余力去“模仿”埃尔法的造型,全新埃尔法却拼尽全力试图改变自己的经典造型。除此之外,全新埃尔法还将新增GR Sport运动版本,前脸则是黑色蜂窝格栅+进气套件,并且采用锻造轮辋。
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全新一代埃尔法最新渲染图
内饰部分,新车或将采用和雷克萨斯RX同款内饰设计,配备全液晶数字仪表以及12.3英寸中央触控屏幕。想必在第二排的“老板”位舒适性会进一步升级,毕竟老板们寻求的就是埃尔法的舒适及“圈层”入场券,至于埃尔法外观改成什么样?那都不是他们考虑的重点。
埃尔法具备20年用户使用经验积淀,也是富人太高自我身价的名片,这是它在国内高端MPV圈内得以流行的原因。比起网友都喜欢调侃的“埃尔法在日本起售价才三四十万”,国内用户最为关心的重点是:几时能提车?!
3.新一代雷克萨斯RX
看点:内饰不落伍,入门搭2.4T动力
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RX是世界上第一款豪华SUV,1998年诞生了,在日本美国加拿大等国家都是细分市场的销量冠军。当然,在中国的话,2022年截止5月份也是豪华进口SUV“榜一”,总上险量为18769台,直接击败了奔驰GLE。
问题是,现款技术实在过于老旧:车机系统落伍,2021款50.9万都没能升级个8AT,仅为6AT变速箱。最为重要的,加价长达十多年...RX是何德何能用如此老旧的技术获得中国车主广泛认可的?
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现款RX
不过,它也终于大换代了,可以摆脱“换壳汉兰达”的称号了。全新一代RX经典的纺锤形中网设计进行了重新梳理,格栅变为梯形。大灯从鹰嘴盖成不规则形状,接近LS。新车外观也分有普通版和F Sport版两种风格。
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内饰更是大改造,不能说科技感满满,但是也在传统的布局上增加了一些科技感。官方将设计理念称为“缰绳”座舱,与NX、丰田bZ4X等车型相同,更注重驾驶者。中控屏根据低高配提供9.8英寸和14英寸,匹配全液晶仪表和HUD抬头显示。还加入了环抱式氛围灯。
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现款内饰
动力的提升更是此次的重点,可能终于不用被说动力“弱鸡”、“佛系”了。入门车型搭载2.4T涡轮增压发动机,取代3.5L V6引擎,最大功率为205kW,峰值扭矩为429Nm,传动部分匹配8AT变速箱。同时还提供2.5L油电混动(350h)、2.5L插混(350h+);还有2.4T插混(500h F Sport Performance高性能版车型),最大功率达到274kW,峰值扭矩55Nm。
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RX距离上一代换代都是7年前了,今年以来国内消费者的买车趋势有所改变,RX未来要面临的压力可大了。不过,好在一直不错的用户基础在。
写在最后
丰田多年来一直是全球汽车销量冠军,如今在燃油车领域产品阵容依旧强大,市场占有率也依旧高。毕竟都是有口皆碑的产品嘛!
今天聊到的三台车,无论是皇冠、埃尔法,还是丰田旗下豪华品牌雷克萨斯RX,均是各自细分市场上的佼佼者,只是面对在电动化越发激烈的今天,它们换代上市后,是否能依旧大获全胜,拿下高销量?甚至说加价呢?你怎么看?留言探讨下吧!

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