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“大嘴”余承东传

摘要: 文|第七笔画来源|博望财经余承东这几年变得更忙了。早年间,余承东在华为忙于埋头苦干,这种忙是隐性的,不为公司以外的人所知。而最近几年,余承东的忙是显性的,他常常出现在热搜上,让自己和华为一次次“出圈”—
“大嘴”余承东传

文|第七笔画

来源|博望财经


余承东这几年变得更忙了。


早年间,余承东在华为忙于埋头苦干,这种忙是隐性的,不为公司以外的人所知。而最近几年,余承东的忙是显性的,他常常出现在热搜上,让自己和华为一次次“出圈”——华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东又参加了什么会议,余承东又在华为产品发布会上发表了什么演讲……


有余承东参加的活动,媒体不会担心没有新闻素材,因为他总能语出惊人。


比如前几天,在赛力斯举办了AITO问界M7交付仪式上,余承东再次说了惊人的话:“我用问界M5淘汰了家中的宝马,又用M7淘汰了保时捷。我朋友原本打算买宝马X5、奔驰GLS、保时捷卡宴等车型的,都转而购买了问界。但是有朋友说这个车有很大的缺点,就是价格太便宜了,希望能够卖贵一点以体现他的身份,因为他过去都是买一两百万以上的,不会买那么便宜的。但他开了后,觉得我们这个车非常物超所值。”


当媒体把余承东的话发布出去后,网友的评论开始一边倒——“大嘴”、“吹牛”……


网友的评论或许对余承东来说一点都不重要,重要的是,他已经在网友的心中种下了想一睹问界M7样子的种子。


只有目睹了产品,才有可能产生购买行为。



01

高频率大嘴


这不是余承东第一次大嘴,也不是第一次受到网友的“差评”。


5月28日,在2022粤港澳大湾区车展上,余承东对问界M7不吝夸奖,并贬低燃油车:“问界M7是世界首款令领导非常舒适的车型,超越埃尔法、雷克萨斯LM等豪车……纯燃油车时代会迅速结束,现在还买燃油车,就像智能手机时代买功能机。”


听到余承东的话,做电动汽车的何小鹏坐不住了,甚至想朝余承东扔鞋子,他说:“老余说M7超越百万豪车的体验,我想问问他下一款车怎么说?如果是汽车百人会这样讲,估计下面会有很多扔鞋子上来的,刚刚老余在上面这样讲,我也有点想扔个鞋子上来。


“大嘴”余承东传



没有人能猜到下款车余承东怎么说,可能老余本人也还没有想到。


在余承东之前,中国互联网圈嘴最大的人,应该是罗永浩,他曾立志收购苹果,后来公司破产,罗永浩背上数亿债务,老实靠直播带货还完了债务,此后,罗永浩像变了个似的,不再语出惊人。余承东也就坐稳了大嘴一哥的位置。


在其位,谋其政。余承东总能给大家带来惊喜,哪怕是在产品表现并不够优秀的时候。


在华为与其他公司联合造车尚处于起步阶段的时候,余承东方言,2022年汽车销量目标是30万辆。


当华为决定在自家终端引入汽车销售时,余承东自信的讲到,用华为的渠道卖车,怎么也得卖个几百万台吧。


最尴尬的一件事发生在2019年。4月,华为在上海举行发布会,在国内正式发布新一代旗舰机华为P30和华为P30 Pro,熟悉华为产品的读者可能知道,华为P30系列主打的卖点是超强的拍照能力。


既然是卖点,当然要好好展示一番,发布会现场,余承东拿出了苹果iPhone XS Max和三星Galaxy S10做夜拍对比,结果,华为手机曝光时间大概是在10-20秒,三星和苹果的曝光连1秒都不到。只见余承东眼不红、心不跳的说:“看我们华为手机夜拍是多么明亮啊……华为要用P30系列改写摄影规则,开启未来影像。”



02

原来是技术咖


在许多人的认知里,这么喜欢大放厥词的人十有八九都是搞营销出身,然而事实并非如此。


1993年,考上了清华大学的研究生的余承东,借着去深圳做项目的契机,加入了华为,成为华为第一代程控交换机的开发人员。作为自动控制专业的高材生,余承东一加入华为便非常受任正非的重视。


余承东也确实不负所望,在华为一干就是30来年,为华为终端和无线业务的成功,立下汗马功劳。一位高管这样评价他——


“他是一个完全发散性思维的人,跳跃性很强。往往会提出乍看很荒谬的东西,这时所有人的第一反应是绝对不可能。但他依旧坚持,反复询问行不行?级别这么高的领导天天电话给你,你会承受很大的压力,还不如拼了老命把它做出来拉倒。所以,这事就正儿八经真做出来了。”


“大嘴”余承东传



在华为,余承东两次将不可能变成可能。


华为无线通讯业务最早是由余承东牵头组建。1997年,余承东领导的无线通讯部门推出了华为主力GSM产品,GSM产品帮华为打开了国内外市场。2006年,该产品已经为华为带来50亿美元的年销售收入,市场份额全球排名第三。


余承东没有满足于现状,他主张把GSM、UMT、SLT等诸多技术集成在一起,做第四代基站(Single RAN)。连爱立信都没有研发出来的东西,华为想研发出来?在当时,包括华为员工在内的许多人认为余承东是痴人说梦。


“TMD,必须做,不做就永远超不过爱立信。”


余承东力排众议,最终取得技术突破,2009年,该项技术获得国家科技进步二等奖,为华为今天通讯行业全球老大的地位,奠定了坚实的基础。


余承东第二次将不可能变成可能是在手机业务上。


众所周知,手机如今是华为的支柱业务之一。但在2011年,华为终端业务曾一度陷入困局。


2011年,华为终端走的路线给运营商做手机贴牌,彼时国内造机热潮已然兴起,随着国产手机品牌的崛起,如果华为一直走贴牌路线,最后只会把自己走到死胡同里去。于是,余承东接手终端业务后,果断砍掉了手机贴牌和非智能手机业务,向自有品牌转型,并将手机定位为中高端机。


华为手机业务的发展没有预想的那样顺利,2012年,余承东接手后推出的两款手机P1、D1,销量都非常不理想。由于D1时常卡顿,任正非一气之下,将D1摔在了余承东脸上。


不满余承东的人见形势如此,甚至在华为内部搞了一个“倒余运动”。


就此放弃吗?


引咎辞职吗?


余承东不是一个遇事悲观的人。天将降大任于斯人也,必先苦其心志。


“华为手机三年之内成为世界领先手机终端产商。”余承东一边对媒体宣传华为手机的野心,一边激励团队去对标三星的GALAXY团队。


2013年,华为P6取得成功,全球销量达到400万,紧接着,华为P7也取得了成功。


“大嘴”余承东传



统计公司的数据显示,2013年,华为智能手机销量超过5000万台,列全球智能手机市场第三,占比为5%,前两名分别是三星和苹果,前两者市场份额为33%和13%。2013年,华为终端的收入高达90亿美元,华为终端成为为数不多赚钱的智能手机厂商之一。


余承东没有满足于此,2013年下半年,余承东对执掌的消费者BG板块进行变革,成立三大产品线——智能手机产品线、移动宽带和家庭终端事业部、荣耀事业部,赋予荣耀事业部独立的研发、规划、营销、销售渠道和核算的权力。在余承东的规划里,荣耀事业部就相当于小米公司,为“互联网而生”,专注于电商,原有的智能手机产品线将专注于运营商和线下零售店模式。


有了荣耀的加持,余承东把目标定的更加高远。2018年,余承东对媒体说:“华为在今年年末到明年,市场份额可以做到全球第二,未来成为全球第一,我认为也是市场的必然,虽然我说话不谦虚,但最核心的一点是要把产品做好,要有扎实的能力,在服务、消费者满意度、用户体验设计等方面的能力。”


2019年全球手机销量排行中,三星出货量为2.95亿台,市场占份额为20.9%,排名全球第一;华为出货量为2.40亿台,市场份额为17%,排名全球第二;苹果在2019年出货量为1.97亿台,市场占份额为14%。


余承东兑现了夸下的海口。


或许是因为过往这些成功完成目标的经历,让余承东相信在造车领域,华为同样能够重复在无线和终端领域的成功。


于是乎,他大嘴的频次越来越高,“吹牛”的成功越来越深,实现起来越来越难。


写在最后:


抛开网络上对余承东的诸多偏见,单看他的经历,你会发现,余承东是一个能够掌控自己人生方向的人。在大家还认为读书不重要的年代,出身贫苦农民人家的余承东没有被外界影响,没有因为周遭的压力而放弃读书,并且以全县第一的成绩考入西北工业大学,为改变命运做出了最重要的选择和抗争,后来也没有留恋在大学做老师的体面和安稳,选择加入华为,并且疯狂搞业务、研发,成为其核心成员,一举实现所谓的阶层跨越。


现在的他,也没有因为任正非不主张造车而放弃加入造车洪流。或许,十几二十年后,当人们回忆起这次造车运动的时候,同样会想起余承东的名字,会发现大嘴只是他的适应时代的营销手段而已。


转自今日头条优质自媒体
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本文作者
2022-10-10 16:43
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