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坐着罐车“油”中国——西藏篇

摘要: 来源:【铁人先锋】石油运输人,一直在路上。说起西藏,是很多人心里的“有生之年”系列……神秘的藏传佛教、辽阔的草原、布达拉宫、青稞酒、酥油茶、白色的哈达.....今天就让小编带您坐着油罐车,游一趟世界上海拔

来源:【铁人先锋】

石油运输人,一直在路上。

说起西藏,是很多人心里的“有生之年”系列……神秘的藏传佛教、辽阔的草原、布达拉宫、青稞酒、酥油茶、白色的哈达.....

今天就让小编带您坐着油罐车,游一趟世界上海拔最高里程最长的柏油公路,全线平均海拔4200米以上。

青藏线

坐着罐车“油”中国——西藏篇

长长的公路上,一辆一辆印着“宝石花”的油罐车首尾相连,缓缓前行,形成了青藏线上一条靓丽的风景线,这就是常年行驶在青藏线上运送“经济血液”的中国石油运输公司西藏分公司车队。

跑青藏线对于分公司驾驶员来说已经是家常便饭,那么跑青藏线是一种什么体验?来看看驾驶员怎么说?

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田德成,今年43岁,是一个有着22年驾龄的老司机,2012年加入了分公司。他是一名长期跑青藏线进行油品配送的“老人”了。回忆他第一次跑青藏线的经历时,他笑着说:“缺氧缺的厉害,开车的时候头快裂开了,整个青藏线沿途平均海拔在4200米以上,从格尔木市至拉萨市段需要翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、头二九山等一众高山。这样的路线别说是人,车都很难吃得消,高原上氧气稀薄,车辆来到这里有很明显的动力下降。如果遇到堵车,那就更危险了。青藏线上多为无人区,有时候几百公里才会经过一个城市,我们只能在车上吃点干粮充饥了。”

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此外,田师傅还说道在青藏线跑运输还是需要有经验的,跑青藏线比川藏线要艰苦几倍,尤其是过了青海格尔木市,109国道的路况直线下降,需要翻过昆仑山口,途经300公里左右的可可西里无人区、500多公里的永久冻土层,再加上令人闻风丧胆的五道梁,在这里驾驶需要打起12分的精神才行。

海拔4765米五道梁(俚语称:到了五道梁,哭爹又喊娘)

坐着罐车“油”中国——西藏篇

这条线路上折磨驾驶员的,除了高原反应、冬季低温、路况条件差,还有一个就是疲劳驾驶。高海拔地区本身因为氧气不足、服务区少,驾驶员的休息就成了一大难题,除此之外,青藏线上人烟稀少、景色单调,非常容易产生神经疲劳和幻觉。

田师傅说,在这条线路上跑运输经常能看到因疲劳驾驶而导致的交通事故,提醒想要去青藏线自驾游的朋友们,出发前多备点氧气,因为半路上很难买到;要多备点吃的东西,预防青藏线堵车;另外还要注意保暖,带点厚衣服,在高原感冒的话将会很麻烦。

坐着罐车“油”中国——西藏篇

最美的风景往往在最危险的地方。

有人说:青藏线是“除了月亮之外最神秘的地方”,沿途经过汩汩流淌的昆仑神泉、神秘的可可西里自然保护区、变幻多端的五道梁、长江源头沱沱河、雪峰连绵风云莫测的唐古拉山、广阔苍茫的羌塘草原和安多草原、神圣的天湖—纳木措、地热温泉羊八井等景色……

坐着罐车“油”中国——西藏篇

可可西里

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沱沱河

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羊八井

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羌塘草原

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唐古拉山

青藏线沿途你可以看见连绵的雪山、皑皑的白雪、苍凉的戈壁荒漠、辽阔的草原,运气好说不定还能看到藏羚羊呢…

但是青藏线上的天气变幻莫测,刚才可能太阳高高照,一会儿就可能大雪纷飞,一天可能要经历四季的气候,变天简直比翻书还快。

“高原上缺氧,但绝不缺精神!”

暗坑、暗冰、缺氧这些困难都阻挡不住石油运输的车轮滚滚向前,在每一次见证日出、日落的行进中,石油运输人将所有的艰难都踩在车轮底下。

本文来自【铁人先锋】,仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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2022-10-10 00:29
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