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恒大汽车总裁:恒驰5大卖已成定局。恒大业主或成首批车主?

摘要: 7月份国内汽车圈还真是热点不断。华为余承东因“增程式混动技术落后”话题被怼,理想汽车创始人李想说“铝和钢谁更好”的话题被热议,而就在前几天,恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼表示恒驰5将是“30万以内最好的纯电

7月份国内汽车圈还真是热点不断。


华为余承东因“增程式混动技术落后”话题被怼,理想汽车创始人李想说“铝和钢谁更好”的话题被热议,而就在前几天,恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼表示恒驰5将是“30万以内最好的纯电SUV”,此话一说引发了又一波讨论。为自家产品打call无可厚非,不过这句豪言壮语似乎少了点什么?


恒大汽车总裁:恒驰5大卖已成定局。恒大业主或成首批车主?_汽车_2022-8-3 12:44发布_中享网


“恒驰大卖成定局”

自信背后的逻辑到底在哪?


7月6日,恒大汽车的首款车型恒驰5开始了预售模式,虽说线上的预售发布会时间短、评论功能关闭,但恒驰5依然以17.9万元的价格跨出了量产的第一步。之后一段时间,恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼在接受媒体采访时表示,恒驰5的硬件规格高,从预售开始以来,市场反应超过预期,并自信的认为:恒驰5大卖已成定局


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一款车或一款新产品是否会大卖,背后一定是有逻辑性的。要么是消费者对品牌和产品已经有了足够的认知,比如苹果手机。又或者独特的品牌定位和价值体现让消费者愿意买单,哪怕是为了尝鲜。比如特斯拉、蔚小理。而“恒驰5大卖已成定局”的背后逻辑总有些底气不足的感觉。


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2019年恒大集团以百亿资金入局造车行业之时,让汽车行业甚至是普通老百姓都有一种“国之霸气”的自豪感。特别是2020年8月,恒驰六款新车全球发布会更是让不少人内心认定:恒驰汽车,他来了!像恒驰汽车这样高举高打,计划5年内年产突破百万辆的大目标,真心让国人兴奋了一把。看,这就是“中国制造”的力量!


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然而,之后的日子里恒驰汽车就浮云一样,让人猜不透摸不着。加上地产板块和集团层面的不断暴雷,让恒驰汽车是否还能如约量产打上了一个大大的问号。


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不过刘永灼近期在媒体采访中提到,恒驰首批 1 万辆新车会在今年10 月陆续开始交付,明年一季度前一定完成首批 1 万辆的交付。既然都说“一定完成”了,从内心还真是希望可以兑现承诺,也可以让更多人看到恒大造车的信心。


营销不走寻常路,“优先”考虑恒大业主


按理说,全国遍布房地产项目的恒大集团卖啥都不愁,毕竟有这么大量级的业主做支撑。果不其然,恒驰5的预售目标也“锁定”了恒大业主。


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有媒体报道,在7月11日恒大物业的内部会议上将恒驰5的销售作为考核任务之一,而且会落实到每个项目上,也就是说销售指标和小区业主直接挂钩。


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传统大厂卖车靠经销商,新势力卖车靠粉丝,恒驰卖车靠业主。其实三种渠道比起来,业主的粘性会更大。而且恒驰5的权益中除了常规的终身质保、免费安装充电桩、定金抵车款以外,交车再付款、提车15天内可退车退款、车款直接打到公证处专用户,种种可谓是诚意十足、信心满满。


有一说一,消费者会为恒驰5买单吗?


既然恒驰汽车诚意十足,那么消费者会为恒驰5买单吗?


从产品本身来看,根据恒驰5预售发布会上的公开信息可以看到:这款纯电SUV轴距2780mm,智能化方面有数字座舱加持,性能表现上搭载宁德时代磷酸铁锂电池,快充28分钟可以达到80%电量,CLTC续航里程602公里。


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说实话,仅从这些信息来看,放在同级产品中比较,貌似没有太多过人之处。


从新能源汽车市场现状看,纯电动SUV,特别是紧凑车型可谓兵家必争之地。在售的国产、合资车型加起来不少于50个。而刘永灼认为,恒驰5经过调研和媒体试驾反馈,是恒驰家族中“最能打的”,并表示这款车有机会成为爆款车型。


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换句话说,恒驰5可以理解为当前恒驰家族中性价比、技术、设计等方面最均衡、最有竞争优势的车型,其销量好坏很有可能直接影响到恒驰汽车的口碑和品牌。如果不能成为爆款,未来的新车前途堪忧。


所以,有一说一,如果这次恒大业主不捧场,恒驰5的未来确实前途未卜。


写在最后

诚然,恒大集团重金入局造车勇气可嘉,中国汽车产业也需要这样的勇士。但,热情永远无法和结果画等号。姑且不论恒大造车的真正用意,也不去过早评价恒驰5的产品力和销量。


毕竟,市场自有论断,公道自在人心。

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2022-8-3 12:44
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